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菲利普·瓦兰- PSA在中国要拿8%市场份额种植

发布时间:2020-04-19 13:26:43 阅读: 来源:传动带厂家

菲利普·瓦兰: PSA在中国要拿8%市场份额

当菲利普 瓦兰望着悬有银色 DS 字符的展台时,其在中国实现8%市场份额的梦想开始清晰起来。用不了太长时间,标致雪铁龙集团(简称PSA)与长安汽车组建的合资公司长安PSA将正式出海,而DS系列车型也将陆续进入中国车市。

瓦兰的目标是,当此前PSA在华的合资企业神龙公司市场份额达到5%、长安PSA达到3%时,PSA就可以达到8%。他希望,实现这一目标的时间截点是2015年。

新进展

虽然长安PSA尚未获得正式批准,无法以合资公司的身份亮相,但一系列的筹备工作已经在进行当中。

首先是公司规划。新公司设在广东省深圳市,第一阶段合资公司年产量20万台整车和20万台发动机。合资公司将拥有两条生产线,一条在现有生产线基础上进行改造,另外一条则是全新生产线。合资公司将拥有新能源汽车研发中心。

其次是产品的导入计划。据瓦兰透露,雪铁龙DS车系中,2012年上半年,DS4和DS5将以进口方式,在国内进行销售;DS3进口车将于2012年下半年销售;而DS5将于2012年底实现国产。 至于其他系列的生产,我们和长安方面进行研究和市场分析,也有其他的DS系列进行跟进。

在渠道方面,合资双方将为DS系列建立单独的经销商网络,包括建造顶级4S旗舰店等,并采用DS独立标识进行销售。

合资公司的人事架构也已初定。据标致雪铁龙亚洲运营部总裁奥立维透露, 神龙公司在一个岗位上是双重设计的,会有一个总监来自于股东一方,另一个副总监来自于股东另一方。而在第二家合资公司(指长安PSA)则不会出现这样情况,一个岗位上将只有一个人。 至于总经理位置,则会照搬神龙公司的中法双方轮换模式。

尽管新公司审批尚未结束,但在以公司英文缩写CAPSA为后缀的企业邮箱,也已经开通。

新挑战

在竞争对手林立的中国车市,新公司作为后来者,仍然面临一系列的挑战。

首先,是如何真正地实现本地化。此前,毕加索车型的欧洲畅销、中国落败就是个非常明显的案例。因此,瓦兰认为,于2008年在华成立的中国技术中心是PSA应对挑战最有利的 武器 这样我们能更接近中国消费者,满足他们的需求。 而能否持续地、迅速地推出新品,也是PSA面临的挑战。毕竟,由产品、技术要导入到两家合资公司,其 供血 能力面临考验。

其次,新公司与神龙公司的关系协调问题。在瓦兰看来,8%市场份额的目标将通过两家公司来完成。神龙公司实现5%;长安PSA实现3%。这就需要瓦兰的平衡战术,避免因内耗带来的损失。

第三,新能源战略能否达成。瓦兰的战略是,一方面与长安一起大力开发纯电动和混合动力汽车,另一方面还要利用PSA的专长,对现有燃油发动机进行改造。

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