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东风本田刘裕和:明年要继续让经销商有钱挣种植

发布时间:2020-04-19 14:45:23 阅读: 来源:传动带厂家

东风本田刘裕和:明年要继续让经销商有钱挣

几乎所有的中国汽车企业都在为如何完成2008年初制定的全年销售目标发愁的时候,东风本田似乎是唯一的例外。随着年底的临近,东风本田更将年初制订的 15.02万台的计划上调至16.02万台。在全行业销量下滑的大环境下,东风本田逆市上调的信心从何而来?带着这样的疑问,本报记者在第六届广州国际车展上,专访了东风本田执行副总经理刘裕和。采访中,刘裕和不只一次地提到: 根据市场决定策略 。

华西都市报:今年车市的大环境都不太好,不少汽车企业都将年初制定的销售目标进行了缩减。而东风本田却传出上调销售任务的消息,为什么?

刘裕和:今年1-10月,东风本田完成了13.7162万台,同比增长36.5%,高于行业增幅3倍多,离16.02万台的目标大概不到2.3万台,从这一点可以确定,完成今年的任务没有问题。上调目标,也不是信口开河,而是基于现有市场情况逐步扩大。

华西都市报:一直以来东风本田都发展稳健,有什么成功的经验?

刘裕和:我们所有的经营活动都是紧密围绕市场展开的。例如,我们一直实行紧凑型的产销联动机制,以最少的资源配置,应对较大的市场变化。比如用10万辆的资源配置来应对12万辆的销售需要或生产需要,用12万台的资源配置来应对我们今年16万的销售需要,一旦市场发生了变化,增或者减,特别是在减的时候,不至于造成资源浪费,这是我们不同于其它企业的做法。

华西都市报:随着今年车市遇冷,汽车厂家和经销商之间一些隐藏的矛盾也逐渐暴露出来,诸如强制压库等,让车商不堪重负。东风本田是如何把握厂家和经销商之间利益平衡的呢?

刘裕和:我一直有这样一个观点:一定要让经销商有钱挣。压库不仅不会带来好的销售业绩,反而会造成经销商资金链断裂,最终造成对品牌的损害。我们的政策都是以与经销商保持良性、稳健的合作为前提的。另外,经销商网络的布局并非越多越好,而应与车辆的保有量、产品销量、市场份额的增长保持同步,适度增加。今年我们增加了50多个新的经销商,其中55%在一线城市、45%在二、三线城市。今后,二、三线城市成为我们网络发展的主流也并不奇怪。

华西都市报:您如何看待明年的中国汽车市场?东风本田有些什么规划?

刘裕和:中国经济的基本面仍然是好的,我对明年的中国车市还是充满信心。我的理解是:大势如此,都不能幸免,但论及影响程度,却不尽相同。对于东风本田的规划,我总结为四句话十六个字:贴合市场、稳健前行、跑赢大市、持续发展。

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