比亚迪“秦”“唐”“汉”突袭合资侧翼种植
比亚迪“秦”“唐”“汉”突袭合资侧翼
新能源汽车曾是比亚迪 出山 的旗号,现在比亚迪希望它能成为其未来的唯一标签。
日前,据来自比亚迪的消息称,在即将举行的北京车展上,比亚迪全新混合动力车型 唐 将正式亮相。
唐 的亮相也成为比亚迪持续发力新能源汽车的又一个动作。随着国内新能源汽车发展政策越来越明朗,作为国内较早谋划新能源汽车的自主品牌,比亚迪开始将较大的精力投注在新能源汽车上。不过,在地方保护主义难破以及新能源汽车核心技术难以提升的当下,比亚迪新能源汽车能否迎来春天还是未知之数。
绿色标签
王总(王传福)近期在公司内部表示,希望以后外界看到比亚迪联想到的就是新能源汽车生产企业,而非传统汽车企业。 比亚迪一位内部人士在接受《中国经营报》记者采访时表示。
比亚迪总裁王传福已经意识到,自主品牌想要在传统汽油车领域扭转合资品牌的 钳制 很难,且这种被动局面将持续很长的一段时间。
基于此,王传福给比亚迪设定的接下来的战略思路是,在传统汽车业务上稳步推进,而新能源汽车则需要承担突袭合资品牌侧翼的重任。因此,继2013年底上市的插电混合动力汽车 秦 之后,在未来的两年时间里,比亚迪还将陆续推出搭载其新能源最新技术成果的混合动力车 唐 和 汉 。
2014年,比亚迪新能源汽车销售的目标是2万辆。一季度已完成2500辆,较去年全年2000辆的水平有了较大提升。 王传福近日在记者发布会上透露,补贴政策结束的影响一般持续6至12个月,预计今年下半年影响逐步消除。
据了解,比亚迪 秦 双模电动车上市后,每月订单超过2000辆,但目前产能仍未能及时扩充。预计接下来的一段时间,比亚迪 秦 的产能会逐步扩充至每月2000辆的水平。按照比亚迪的预计,2014年比亚迪 秦 的销量可以达到1.5万辆,而e6及K9则可实现5000辆的销量目标。同时, 唐 将于今年第四季度正式推出。
2014年新春伊始,中共中央政治局委员、国务院副总理马凯一行来到比亚迪调研新能源汽车发展情况。
时隔两个月之后,国务院副总理马凯近日再次到访深圳调研新能源汽车推广,主持召开新能源汽车工作会议。这释放出了中央坚决打破新能源汽车 坚冰 的强烈信号。
艰难破冰
在政府及相关部门的推动下,新能源汽车产业化的一大阻碍 地方保护 问题正在逐步破冰。
2014年初,北京、上海等各大城市在制定新能源汽车推广措施时,均一定程度放开外地品牌进入市场。不过,即便如此,比亚迪新能源汽车业务也因此有所斩获。
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标签:比亚迪 秦 唐 汉
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