洛阳无车日单号禁行公车封存部分临时停车位取消

公车封存、单号禁行、公交车进行低碳环保提升改造……昨日是我国第八个城市“无车日”，今年的主题是“我们的街道，我们的选择”。根据2008年确定的方案：按年份区分，双数年份双号行驶，单数年份单号行驶，昨天城市建成区道路只允许尾号为双数的车辆通行，尾号为单数的车辆禁行。昨天，在交通管制时间8时30分至19时，道路上的车辆情况如何？市民对“无车日”持什么态度？大河报记者对此进行了走访和体验。

【现场情况】

主干道车流量减小电动车“占领”快车道

昨日8时许，交通管制开始前半小时，大河报记者在中州路、凯旋路、九都路、龙门大道等城市主干道走访发现，车流量依然很大，其中，尾数为单号的私家车数量丝毫不逊色于双号牌私家车。

8点半，洛阳市区主要道路开始限行，这时车流量已大幅度减少。街道两侧停了不少车辆，大多是单牌号私家车。而街上行驶的私家车以双号车辆居多，但不时有单号车辆驶过。一些路段上的电动车却撒了欢，在相对空旷的路面上，“占领”了数个快车道。

在中州路上，隔一段就有一个“无车日”宣传牌。洛阳市公交集团也设置了专门的宣传点，向过往市民宣传“无车日”的理念，呼吁市民多乘坐公共交通出行。

“今天中州路一点都不堵了，路上的车明显少了。”出租车司机王建侠对记者说道，他平时最怕走这两条路，上下班高峰期，车挪一步都难

学校接学生的9辆私家车，5辆是单号

中午12时，洛阳市实验中学厚载门校区门口迎来了很多私家车，只在校门口两侧就有9辆私家车，其中有5辆汽车的车牌尾号为单号。“我不知道今天是无车日，家里离学校比较远，平时都是开车来接孩子，不开车实在不方便。”侯先生说。

下午5时许，停在洛阳实验小学洛浦校区、凯旋校区和洛阳市第三中学门口接学生的车辆中，仍有很多单号车辆。

政府机关公车被封存广场停满单号车

根据规定，“无车日”期间，政府机关及各企事业单位除值班、应急车辆外，其他公务用车全部封存。昨日上午11时许，一进入洛龙区人民政府院内，在大门口处有一个由洛龙区机关事务管理局设置的无车日“封存处”标志牌。在广场内停有几十辆汽车，多为单号车牌。

【管制措施】

“无车日”对违规车主以教育为主

据洛阳市交警部门的统计数据，截至今年4月份，洛阳市机动车保有量100.3万辆，驾驶人126万人。随着机动车辆不断增加，城市路网的承载能力将受到严重挑战。“无车日更重要的是宣传绿色环保、健康出行的理念，对于未按规定‘限行’的车辆，主要以教育为主，一般不会开罚单对其进行处罚。”一位在中州路上执勤的交警对记者说。

交警支队秩序大队相关负责人说：“不是所有的车辆违规都是免于处罚的，在公告规定取消临时停车位的路段停车，将对其进行最高200元的处罚。”根据规定，管制时段取消部分路段非机动车道、人行道上的临时停车位（中州路金业路至黄河路段、九都路定鼎立交桥西至珠江路段、凯旋路全段、辽宁路全段、王城大道纱厂西路至丽春路段、解放路道南路至九都路段）。

对于明显违禁的，交警部门也会通过运用电子眼和上路巡逻的方式，执行管制规定。“违反禁行规定的，交警部门将对其进行罚款100元，记3分的处罚。”

【畅谈交通】

公交分担率低，洛阳公共交通待改善

靠每年一天的“无车日”能否破解堵车困局？随着城市汽车数量不断攀升，如何从根源上去解决堵车、停车的问题？

公共交通作为市民出行的基本交通工具，是市民出行的最佳选择。洛阳市公交集团相关负责人表示，发展公共交通是解决城市交通拥堵问题的关键。

公交集团副董事长杨顺广告诉记者，目前我国的城市公共交通分担率低于10%。“目前洛阳市区共有93条线路，运行公交车总计1714台。洛阳公交出行分担率和万人拥有公交标台都远远低于沿海同等人口的城市。”公交分担率是指城市居民出行方式中选择公共交通的出行量占总出行量的比率，是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标。

“从2012年开始，我们就计划对新增公交车进行提升改造，共更新676台节能环保车，计划到2015年底改造完毕，使全市公交车达到绿色环保的要求。”公交集团董事长、党委书记孙建功告诉记者。

【各方声音】

为什么越来越多的市民加入有车一族？记者采访了公交司机、出租车司机、私家车主和骑友等，了解他们的想法。

公交司机|希望更多路权

“私家车一般都是一个人或是几个人，而洛阳市现在公交车至少可乘40人左右，如果都选择乘坐公交车出行，可极大减缓道路压力。”洛阳市9路公交车一名司机说，他希望相关部门能将路权向大运量交通工具倾斜。

据该司机介绍说，现在公交站点大多都是直靠式，公交车体型较大，在进站停靠上下车时，经常会造成后面的车辆难以通过，极大地降低了车辆的通行效率。

“如果公交的硬件设施和服务质量都有提高，对市民有一定的新引力，势必有更多的市民选择公交出行。”

出租车司机|尽量少开车

出租司机娄师傅告诉记者，“无车日”确实路上少了很多车，生意也好了。“我觉得不能只有无车日这一天是这样，还是应该达到一个长期的效果，其实，治疗‘路堵’最好的办法，就是尽量少开车，让市民们养成绿色出行的习惯，能不开车就不开车。”

私家车主|开车更方便

在政府部门工作的曹女士，工作单位在涧西区，居住地在新区，路上花费时间较长，即使是“无车日”，她仍然选择开车上班。“虽然坐公交也可以，但总觉得不方便。”

曹女士表示，解决交通拥堵和环境污染不能只靠每年一日的“无车日”，象征意义的做法并不能解决实际问题。“如果公共交通足够发达，我可能也会弃车转公交出行，现在开车还是比公交方便。”

30岁的市民宋先生即将迈入有车一族。“上班6年终于将钱攒够了，争取一个月内提到车。”宋先生坦言，虽然乘坐公共交通花费少，但不方便。

骑友|骑车更健康

朱先生是一名不折不够的“骑士”，虽然家里有两辆汽车，但他日常出行却很少开，更多地选择骑自行车。“骑车更便捷、更健康。”

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